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二，調(diào)節(jié)閥的工作原理

調(diào)節(jié)閥由兩部分組成：執(zhí)行器（氣動隔膜或氣缸）和閥體部件。致動器是推動裝置，根據(jù)信號壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而驅(qū)動調(diào)節(jié)閥的閥芯或閥板;閥體部件是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分，它直接與介質(zhì)接觸，調(diào)節(jié)閥的節(jié)流面積通過閥芯或閥板的作用改變，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。執(zhí)行器基于力平衡原理，調(diào)節(jié)閥基于流體節(jié)流原理。

三，注意事項

1.調(diào)節(jié)閥需要在投入運(yùn)行前連接到系統(tǒng)。

2.當(dāng)節(jié)流閥工作時，前后截止閥應(yīng)完全打開，旁通閥（分線閥）應(yīng)完全關(guān)閉。整個管道系統(tǒng)中的其他閥門應(yīng)盡可能大。通常，調(diào)節(jié)閥應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)工作（20％-80％）。

3.使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥注意手輪位置指示標(biāo)記。

4.在調(diào)節(jié)閥運(yùn)行期間，嚴(yán)禁閥桿和壓縮彈簧的位置。

四是檢查調(diào)節(jié)閥

1.檢查時，檢查各調(diào)節(jié)閥的供氣壓力是否正常，空氣回路（儀表空氣管，過濾器減壓閥，閥門定位器等）的緊固件是否松動，儀表空氣是否泄漏。

2.檢查時，檢查填料函和法蘭連接處是否有過程介質(zhì)泄漏，閥桿連接器是否緊固，閥桿是否有嚴(yán)重的摩擦劃痕或變形。

3.在檢查過程中，有必要檢查儀器線的保護(hù)，以及儀器入口密封是否良好。

4.在檢查過程中，檢查閥桿運(yùn)動是否穩(wěn)定，行程和輸出信號是否基本一致，閥門部件是否生銹，焦點是閥桿，緊固件，氣缸等。

五，調(diào)節(jié)閥的維護(hù)

1.維護(hù)主要是指對閥門各部分進(jìn)行潤滑和清洗，以延長閥門各部件的使用壽命。

2，定期清洗，保持清潔，特別是閥桿，定位器反饋桿等有源部件;清潔一般半個月;對于要潤滑的填料，通常每周加油一次，并且油壺中有足夠的儲存。不得隨意更換各種油和潤滑油。

六，調(diào)節(jié)閥的維護(hù)

1.在對維護(hù)閥進(jìn)行大修之前，需要填寫“維護(hù)工單”，調(diào)度員和工藝人員同意并簽字。在工藝人員關(guān)閉自調(diào)節(jié)閥前后的止回閥后，如果截止閥有泄漏，則應(yīng)安裝和使用盲板。調(diào)整旁通閥后，技術(shù)人員對各種安全措施進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，并在閥門中的介質(zhì)冷卻和釋放后對閥門進(jìn)行大修。

2.大修的一般程序：

標(biāo)記→（下線）→清洗→拆卸→零件檢查→研磨→脫脂（氧氣閥）→裝配→調(diào)整和測試→再次脫脂（氧氣閥）→（在線）→動作檢查→電路接頭測試→放入操作。

3，標(biāo)記：

為確保在離線維護(hù)后可以正確復(fù)位調(diào)節(jié)閥，應(yīng)強(qiáng)調(diào)標(biāo)記程序。應(yīng)明確指出以下方向

3.1閥體法蘭與管法蘭的連接方向;

3.2閥體與上下閥蓋及其執(zhí)行器的連接方向。

4，清潔：

保留在體腔中的某些過程介質(zhì)是腐蝕性的或有毒的，并且在進(jìn)入拆卸過程之前必須通過水或蒸汽吹掃來清潔浸漬有過程介質(zhì)的調(diào)節(jié)閥的部件。

5，解體

注意：對于氧氣閥門，在拆卸過程中必須禁止使用油，包括所有閥門組件，拆卸工具和工作臺。

5.1開氣調(diào)節(jié)閥需要在隔膜氣室或氣缸上加上適當(dāng)?shù)臍鈮盒盘?，使閥芯或閥板與閥座脫離，然后旋轉(zhuǎn)閥桿使其與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿分離。

5.2在拆卸氣缸和閥體之前，必須釋放氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力，以免拆卸時受傷。 必要時，必須完全拆卸執(zhí)行器部件，以檢查薄膜，氣缸和彈簧等易損件。

5.3拆卸閥門后獲得的部件應(yīng)以集中方式存放，以防止丟失或損壞。

6，零件維護(hù)

6.1生銹或臟污的部件應(yīng)采用合適的方法進(jìn)行生銹和清潔。應(yīng)注意清潔機(jī)加工表面，尤其是閥桿，閥芯，閥板和閥座的密封表面。

6.2關(guān)鍵檢查站點

6.2.1閥體：閥體內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋容易受到流體介質(zhì)的腐蝕和腐蝕。

6.2.2閥座：密封面和與閥體連接的外螺紋易受腐蝕和氣蝕。

6.2.3閥芯，閥板和閥桿組件：閥芯和閥板的密封面和調(diào)整面以及導(dǎo)向圓柱面易受腐蝕和磨損;閥桿上部與密封填料之間的接觸不應(yīng)松動，閥桿不要彎曲。蝶閥板與旋轉(zhuǎn)軸之間的連接銷是否松動或破損，襯套是否磨損，必要時閥板和軸是否變形和彎曲; IV密封蝶閥板的密封面不應(yīng)劃傷，否則更換新的備件。

6.2.4上閥蓋填料函的腐蝕。

6.2.5閥體，上閥蓋和下閥蓋法蘭密封面的腐蝕程度。

6.2.6執(zhí)行器中的薄膜和“O”形密封件會老化，修復(fù)或更換開裂程度。 氣缸致動器，氣缸內(nèi)壁是否被刮傷，致動器中的彈簧是否變形或腐蝕，修理或更換。

6.3根據(jù)零件的不同損壞情況，決定采用更新或修理過程。

6.3.1對于每次檢查，無論是否損壞，必須更新的部件是密封填料，法蘭墊圈和“O”形密封圈。

6.3.2應(yīng)更換已發(fā)現(xiàn)損壞但不能保證下一個操作周期的零件，如薄膜，彈簧等。

6.3.3如果損壞嚴(yán)重，應(yīng)更換部件的其余部分; 如果發(fā)生輕微損壞，可以通過修理焊接或機(jī)械加工來修理。

7，裝配

注意：對于氧氣閥，所有組件必須在組裝前進(jìn)行清潔，脫脂和組裝。

7.1在整個裝配過程中要特別注意零件的對齊。

7.2組裝閥體和上下閥蓋時，應(yīng)采用對角線“10”字螺紋方式。在螺栓上涂抹潤滑劑。

7.3組裝密封填料時，請注意以下幾點：

7.3.1使用開口填料時，兩個相鄰填料的開口應(yīng)偏移180°或90°。

7.3.2對于定期注滿潤滑油的調(diào)節(jié)閥，填料函中的填料套（也稱為套環(huán)）應(yīng)處于合適的位置，并與注油口對齊。

7.3.3根據(jù)填料的材料選擇合適的潤滑密封脂。

7.4組裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門的兩個部件時，請注意拆卸前的標(biāo)記，以確保相對方向恢復(fù)到原始位置。

8，調(diào)整和實驗

8.1調(diào)試閥的調(diào)整和過程需要在測試前確認(rèn)，校準(zhǔn)過程中必須仔細(xì)填寫“調(diào)節(jié)閥調(diào)試記錄”。

8.2基本錯誤檢查

輸入信號沿增加和減小的方向平穩(wěn)地施加到閥門門定位器觀察對應(yīng)于每個點的行程值。測試點為輸入信號范圍的5個點，25％，50％，75％，100％，每個點的偏差應(yīng)約為±1％。

8.3滯后檢查

在相同輸入信號處測量的正向和反向沖程之間的最大差異是滯后。它不應(yīng)超過調(diào)節(jié)閥額定行程百分比的1.0％。

8.4始終進(jìn)行點偏差檢查

輸入信號的上限和下限分別加到定位器上，測量相應(yīng)的行程值，偏差不應(yīng)超過1％。應(yīng)特別注意氣門調(diào)節(jié)閥的起點和氣門關(guān)閉調(diào)節(jié)閥在氣門關(guān)閉位置的終點。

8.5死區(qū)檢查

通過緩慢改變（增大或減?。┹斎胄盘枡z查輸入信號的25％，50％，75％，直到觀察到行程的明顯變化（0.1 mm）。正負(fù)方向上的輸入信號之間的差異是死區(qū)。它不應(yīng)超過滿量程的3％。